Estratégia logística
Entender a operação antes de propor tecnologia: onde estão o custo, a perda e a oportunidade.
- Diagnóstico
- Custos
- Processos
- Contratos
- Transporte
LogísticaTransporteDadosAutomação
Com menos custo, mais inteligência e tecnologia. Desenvolvo soluções em transporte, automação e análise de dados para transformar operações complexas em resultados mensuráveis.
Lucas L. Diogo
Os sintomas se repetem em indústrias, distribuidores e operadores logísticos — e cada um deles tem custo.
O problema nem sempre é a falta de dados. É a falta de inteligência para transformá-los em decisões.
ConsequênciaCobrança acima da tabela, taxas indevidas e peso divergente viram custo permanente — sem ninguém contestar.
ConsequênciaSem saber quanto custa atender cada loja, rota ou cliente, preço e margem são decididos no escuro.
ConsequênciaCada área tem a sua versão do número. A reunião vira debate sobre qual dado está certo, não sobre o que fazer.
ConsequênciaO atraso é descoberto pelo cliente. Fila no pátio e estadia aparecem só na fatura.
ConsequênciaHoras qualificadas consumidas digitando, conferindo e consolidando o que um sistema faria sozinho.
ConsequênciaIndicador que ninguém acompanha não muda resultado — só ocupa espaço no relatório.
ConsequênciaDado redigitado entre ERP, transportadora e planilha, com atraso, erro e nenhuma rastreabilidade.
Três frentes que funcionam juntas: sem estratégia, a tecnologia não tem direção; sem medição, não existe resultado comprovado.
Entender a operação antes de propor tecnologia: onde estão o custo, a perda e a oportunidade.
Construir a ferramenta certa, integrada ao que a empresa já usa — sem projeto que vira slide.
Indicador com fórmula, meta e dono. O resultado é acompanhado e comparado com a linha de base.
O que é medido realimenta o próximo diagnóstico — melhoria contínua.
Projetos reais, apresentados sem nomes de empregadores ou clientes. Cada um mostra o status atual: em operação, entregue ou em desenvolvimento.
As imagens dos projetos são ilustrações com dados fictícios, para proteger informações confidenciais. Onde não há ganho financeiro validado, é apresentada a capacidade entregue — não estimativas.
Quatro frentes de atuação. Comece pelo desafio — a tecnologia é consequência.
Transforme os documentos de transporte que você já recebe em controle de custo, auditoria e poder de negociação.
Pátio, doca e transporte acompanhados em tempo real, com tempo, responsável e exceção à vista.
Seus dados de transporte organizados em indicadores com fórmula, meta e dono — prontos para a diretoria.
Sistemas sob medida e integrações que eliminam retrabalho e fazem os dados circularem sozinhos.
Sete módulos prontos para adaptar à sua operação. Abra um módulo para ver a tela, os indicadores e o que ele entrega.
Custo de frete por loja, rota, categoria e veículo, direto do XML do CT-e.
Ambiente demonstrativoO frete é o maior custo logístico e quase nunca é visto por loja, categoria e veículo. O dado já existe no XML do CT-e — só não vira decisão.
Primeira versão em uso: 2–4 semanas
Conversar sobre este módulo| Indicador | Como é calculado |
|---|---|
| % frete sobre faturamento | Σ frete dos CT-e ÷ Σ valor das NF-e |
| Custo por loja e por rota | Σ CT-e agrupado por destinatário |
| Taxa de ocupação | peso ou m³ carregado ÷ capacidade do veículo |
| R$ por kg e por caixa | frete ÷ peso bruto · frete ÷ volumes |
| Mix mercearia × perecível | frete da categoria ÷ frete total |
Confere cada CT-e contra a tabela negociada e organiza a contestação.
Ambiente demonstrativoCobrança acima da tabela, taxa extra, peso divergente: pequenas diferenças em milhares de CT-e viram dinheiro que sai sem ninguém ver.
Primeira versão em uso: 3–5 semanas
Conversar sobre este módulo| Indicador | Como é calculado |
|---|---|
| Divergência (R$) | valor cobrado − valor calculado pela tabela |
| % de CT-e divergentes | CT-e com divergência ÷ CT-e auditados |
| Taxa de recuperação | valor estornado ÷ valor divergente |
| Reincidência por transportadora | divergências no período ÷ CT-e emitidos |
| Tempo de contestação | data do estorno − data da divergência |
Concorrência de frete com previsão de volume e validação do piso ANTT.
Ambiente demonstrativoConcorrência de frete feita em planilha, sem previsão de volume e sem checar o piso mínimo da ANTT — saving no papel, risco na prática.
Primeira versão em uso: 4–6 semanas
Conversar sobre este módulo| Indicador | Como é calculado |
|---|---|
| Saving | (tabela atual − proposta vencedora) ÷ tabela atual |
| Aderência ao piso ANTT | proposta ≥ piso mínimo por eixo e km |
| Volume previsto | histórico + sazonalidade por rota |
| Cobertura | rotas com ≥ 2 propostas ÷ rotas em BID |
| Competitividade | desvio da proposta em relação à mediana |
Posição, ETA e ocorrências das cargas em trânsito, em uma só tela.
Ambiente demonstrativoA loja liga perguntando "cadê o caminhão?" e a resposta depende de telefone. Sem ETA confiável não existe gestão de exceção.
Primeira versão em uso: 4–8 semanas
Conversar sobre este módulo| Indicador | Como é calculado |
|---|---|
| OTD — entrega no prazo | entregas no prazo ÷ entregas totais |
| Desvio de ETA | ETA previsto − chegada real |
| Tempo parado em rota | Σ paradas acima de 20 min |
| Ocorrências por transportadora | ocorrências ÷ viagens |
| Lead time origem → destino | chegada − saída |
Agendamento, check-in, alocação de doca e tempos por etapa.
Ambiente demonstrativoCaminhão chega sem agendamento, espera horas e gera estadia. Ninguém sabe quanto tempo cada veículo ficou na doca — nem por quê.
Primeira versão em uso: 3–6 semanas
Conversar sobre este módulo| Indicador | Como é calculado |
|---|---|
| Tempo de doca | fim da operação − início na doca |
| Tempo total no CD | check-out − check-in |
| Tempo de espera | início na doca − check-in |
| Ocupação de doca | minutos ocupados ÷ minutos disponíveis |
| Aderência ao agendamento | chegadas na janela ÷ agendadas |
Coletas de devolução, palete e avaria com dono, prazo e custo.
Ambiente demonstrativoDevolução, palete, sucata e avaria ficam parados na loja sem dono, sem prazo e sem custo apurado.
Primeira versão em uso: 3–4 semanas
Conversar sobre este módulo| Indicador | Como é calculado |
|---|---|
| Lead time de coleta | data da coleta − data da solicitação |
| Backlog por loja | coletas abertas por loja |
| Custo da reversa | frete da reversa ÷ valor recuperado |
| Aproveitamento do retorno | viagens de volta com carga ÷ viagens |
Chamados, notas, peças e custo de manutenção por equipamento.
Ambiente demonstrativoEmpilhadeira parada é doca parada. Chamado no WhatsApp, nota perdida, peça sem histórico: o custo de manutenção fica invisível.
Primeira versão em uso: 3–5 semanas
Conversar sobre este módulo| Indicador | Como é calculado |
|---|---|
| Disponibilidade | horas disponíveis ÷ horas programadas |
| MTTR | Σ tempo de reparo ÷ nº de reparos |
| MTBF | tempo operando ÷ nº de falhas |
| Custo por máquina | Σ peças + serviços por equipamento |
| Preventiva × corretiva | horas de preventiva ÷ horas totais |

Comecei no transporte cotando frete, conferindo CT-e e organizando carregamento. Negociei com centenas de transportadoras, coordenei equipe em um CD de grande porte e vi de perto onde o dinheiro e o tempo se perdem.
Foi aí que passei a construir as minhas próprias ferramentas. Hoje combino três competências que raramente estão na mesma pessoa:
Início no transporte: inbound, outbound, negociação spot e de tabelas, auditoria de custos e os primeiros indicadores.
Mais de 200 transportadoras, contratos de frete acima de R$ 1 milhão por mês e operações B2C, B2B, intercompany e reversa.
Auditoria de fretes em escala, performance de transportadoras, malha e rotas.
Coordenação da operação de transporte do CD, criação do app de gestão de docas usado na operação e Key User do projeto de automação com sorter.
Mais de 300 mil CT-e analisados, dashboards executivos, automações com IA, integração com SAP e estruturação de indicadores.
A mesma combinação — operação, gestão e tecnologia — aplicada aos desafios logísticos de cada cliente.
Escopo claro em cada etapa, entregas com data e um responsável do começo ao fim.
Entendo processos, custos, dados e sistemas, e levanto a linha de base dos indicadores.
Classifico cada oportunidade por impacto, esforço e prazo.
Construo a ferramenta integrada ao que já existe: XML, ERP, planilhas e APIs.
Coloco em uso, treino usuários e key users e documento a rotina.
Acompanho os indicadores e comparo com a linha de base.
Ajuste os valores à sua realidade. A simulação mostra a ordem de grandeza das oportunidades — o número real sai do diagnóstico.
Simulação ilustrativa, baseada apenas nos valores informados. Não representa promessa de resultado.
Quero avaliar esses números na minha operaçãoAvaliação de processos, custos, dados e oportunidades da operação.
Desenvolvimento e implantação de uma solução específica para o seu desafio.
Suporte, indicadores, melhorias e evolução tecnológica recorrente.
Não. O diagnóstico e a primeira versão usam dados que a operação já tem — XML de CT-e, exportações do ERP e planilhas. A TI entra quando houver integração com sistemas.
Sim — por arquivo, API ou banco de dados, conforme a política da empresa. Tenho experiência como Key User SAP nos processos de transporte.
Os dados são sempre da empresa. Trabalho com acesso por perfil, coleta apenas do necessário e confidencialidade sobre informações comerciais. Detalhes na política de privacidade.
Não. Os painéis dos módulos e as imagens dos projetos são ambientes demonstrativos, com números ilustrativos. Os projetos são descritos sem dados confidenciais de empregadores ou clientes.
O diagnóstico leva de 2 a 3 semanas. A primeira versão de uma solução costuma entrar em uso entre 2 e 6 semanas, conforme o escopo.
Vamos identificar oportunidades e construir uma solução que faça sentido para a sua operação.